拉铆钉_表面处理对高强度紧固件机械性能的影响

从事紧固件技术工作多年，总是认为紧固件的机械性能与生产紧固件的材料、冷成型加工的参数设定和成型方式、热处理工艺控制及热处理工艺参数设定有关，错误地认为表面处理对紧固件的机械性能的影响不大，表面处理只是解决紧固件的外观或抗腐蚀能力，延长紧固件使用寿命。而实际情况并非如此，采用表面处理的方法不合适或操作不符合工艺参数要求，直接影响到紧固件的机械性能，绝非局限于表面抗腐蚀能力或外观。

恒丰铆钉产品包括：开口型抽芯铆钉，封闭型抽芯铆钉，单鼓型抽芯铆钉，双鼓型抽芯铆钉，内锁拉丝铆钉，外锁拉丝铆钉，轻乐型抽芯铆钉/海马钉，防水型灯笼铆钉等铆枪和相关紧固件，可按客户要求定制。

1、金属防腐蚀的意义

金属受到环境因素的影响。借着化学或电化学反应所造成的的破坏性侵害，称为腐蚀。

几乎所有的金属制品，在一定的环境中，都会有若干形态的腐蚀现象，而紧固件是金属制品，自然无法避免金属腐蚀问题，其使用环境及时间不同时，腐蚀现象也有明显差异。特别是沿海地区，大气中的盐分及湿度极高，又有许多污染性工业，如：钢铁、石化、火力发电等，加上今年来汽车大幅增加，排放的尾气使空气中充满了腐蚀性的硫化物及微粒，这些都是造成金属腐蚀的主要原因。

金属腐蚀会造成巨额的设备维护成本及严重的经济损失，如因腐蚀而增加设计、制造、保养及维修费用，甚至发生灾难性危害。紧固件的使用范围广，数量需求也非常大，其抗蚀能力的优劣决定其使用的耐久性，对设备的安全可靠性也有非常大的影响。因此，研究抗腐蚀对紧固件的机械性能的影响很有必要。

2、紧固件的机械性能

汽车紧固件在整车成本中仅占1%，但是数量上则占整车零件数量的70%，汽车装配工作量大部分是安装紧固件。汽车的可靠性在相当大程度上与紧固件本身质量与装配质量相关。费用低、用量大、作用重要是汽车紧固件的独特之处。

螺栓和螺母在整个工业技术领域是最实用的紧固组合，他们可以经受很高的工作负荷，也可以拆卸下来再加以利用。螺栓联接是基于可拆卸联接而创造的，可以用一组或多组螺栓连接两个或多个零件。这样，连接起来的部件都可以像一个两件那样运动或移动。螺栓联接必须有能够抵御外力的作用，使已被连接的零件不会移动，否则会造成螺栓接头的松动、破坏甚至脱落。这就是为什么工程人员所设计的螺栓联接在履行其功能的同时，必须经得住加给它的各种作用。用螺栓连接方式进行装配，其任务是使被装配的零件牢牢地紧固在一起，使外力不能将他们分离。因此，在设计螺栓连接时，直接作用在螺杆周围的力要特别给予考虑，也就是说螺栓的机械性能好坏直接影响螺栓的联接性能。

3、金属防腐机理

表面防腐处理是指能运用各种方法在金属表面施加保护层，其作用是将金属与腐蚀性的环境隔离，以抑制腐蚀的产生，或减少腐蚀介质与金属表面的接触，而达到防止或减轻腐蚀的目的。保护层应该要符合下述要求：

1、耐蚀、抗磨、高硬度；

2、结构紧密、完整、空隙小；

3、与基体金属结合牢固、粘结力好；

4、均匀分布且有一定厚度。保护层通常分为金属涂层和非金属涂层两类，金属涂层是指耐腐蚀性较强的金属在容易腐蚀的金属表面形成保护层，这种涂层又叫镀层。产生金属镀层的方法和种类很多，最常用的是电镀，其次是熔融金属浸镀法（热浸锌）及化学表面处理。